Усред буке монтажне радионице у компанији Даииуе Мацхинери Цомпани, пробни рад склопа ланчаника дуго је био обавијен сенком. Ова основна компонента, позната као „срце“ стругача, често је патила од хроничног проблема: цурења уља из заптивки након склапања. Овај хронични проблем постао је уско грло, ометајући ефикасност производње и повећавајући трошкове.
Кодекс иновација на "оперативном столу"
"Проблем лежи у 'невидљивом'." Технички надзорник Ли Ченгуанг чучнуо је поред прерађеног склопа осовине ланчаника, сијајући батеријском лампом у жлеб заптивке. "Традиционална монтажа се у потпуности ослања на 'осећај' мајстора да притисне заптивку. Премали притисак неће га чврсто затегнути, док превелики притисак може оштетити гумену заптивку. Не постоји прецизна 'сила'."
Процесно особље у центру за истраживање и развој и техничка окосница радионице су брзо формирали радну групу која је у више наврата "дијагностиковала" основни узрок цурења уља из ланчаника.
„Не фокусирајте се на нову опрему; одговор лежи у гомили отпада!“ Примедба ветерана мајстора Зхаоа на састанку радне групе била је откриће. На састанку тима, бацили су поглед на угао радионице: стари мотор недовољне снаге, али неоштећено вратило мотора, неколико делова мало похабаног погонског ланца и неколико некоришћених 16 мм-дебелих челичних плоча високе-челичне чврстоће-код ових артикала, када су једном означени као нови, понудили су се изненада. Техничари у Р&Д центру су нацртали први цртеж дизајна, користећи стари мотор као језгро снаге, ланчани погон да би се осигурала стабилна излазна снага и хидраулички систем за постизање прецизне контроле притиска. Челичне плоче су заварене у чврсти фиксни оквир како би се осигурало да склоп осовине остане "непокретан" током уградње пресе.
У имплементацију овог решења уграђена је небројена домишљатост. Стари мотор је прошао динамичко балансирање и замену лежаја, чиме је стабилност брзине повећана на ±2 о/мин. Затим је инсталиран стабилизатор напона за излазну снагу. Отпадни ланци су исечени и тестирани на тврдоћу{4}}, задржавајући само карике са хабањем мањим од 0,1 мм. Ове везе су затим исправљене специјализованим алатима како би се осигурала грешка преноса мања или једнака 0,05 мм. Челичне плоче су заварене поступком "сегментираног симетричног заваривања" како би се избегла деформација оквира узрокована напоном заваривања. Завршно тестирање је открило грешку равности од само 0,03 мм за цео алат, успостављајући чврсту „референтну површину“ за прецизан рад. Најкритичнији хидраулички контролни систем има иновативни дигитални вентил притиска, који закључава тачност контроле силе притиска{12}}на ±5 Н. Радници једноставно постављају параметре и систем аутоматски довршава цео процес „пре{15}}притиска,{16}}одржавања притиска и{17}спуштања притиска. Овај „алат за прецизну пресу{19}}за монтажу ланчаника, са укупном инвестицијом мањом од 8.000 јуана, може изгледати непретенциозно, али крије софистицирану срж милиметарске{22}}контроле нивоа.
Од „Отварања слепе кутије“ до „Нултог цурења“
„Постављање печата су ми се знојили дланови. Јанг Шуаи, монтажер са 20 година искуства, још увек се сећа када је први пут употребио нови алат: Склоп осовине је био безбедно причвршћен за алат. Притиснуо је дугме за покретање, а игла хидрауличног мерача је стално порасла на подешено 350Н. Уз "клик", печат је прецизно постављен. Током пробног рада, намерно је чекао два сата како би се уверио да је површина шахта остала сува-свој први тест „без цурења“ за шест месеци. Стопа цурења уља је смањена са 23% на нулу, чиме је постигнута „нулта прерада“. Време монтаже за једно вратило ланчаника смањено је са 120 минута на 78 минута, повећавајући ефикасност за 35%. Месечна потрошња мазива смањена је са 180 литара на 65 литара, чиме се уштеди преко 120.000 јуана годишње. Брзина прераног оштећења лежаја услед цурења је елиминисана, продужавајући просечан век опреме за 1,5 годину. Дубља промена лежи у иновацији производног модела. Техничке баријере које су се у прошлости ослањале на „додир мајстора” су разбијене. Стандардизован рад новог алата скратио је период обуке за нове запослене са 3 месеца на месец дана, чиме је заиста остварен „технички трансфер и пуно учешће свих запослених“.
Данас, када уђете у компанију Даииуе Мацхинери, видећете „пробни алат“ направљен од старих мотора и ланаца за отпад који још увек раде. Ово није само продор у техничким потешкоћама, већ и живописан пример посвећености компаније да „живи добар живот упркос штедљивом животу“.
